Bílbelti gegna mikilvægu hlutverki við að senda sveifarásarkrafta og knýja íhluti eins og vatnsdæluna til að virka rétt. Mismunandi gerðir af beltum, svo sem tímareimar og rafstraumsbelti, hafa aðeins mismunandi skiptilotur. Að auki munu notkunaraðstæður ökutækisins, eins og mikið álag eða lausagangur, einnig hafa áhrif á raunverulegan líftíma þeirra.
Þess vegna þurfa bíleigendur að vísa í viðhaldshandbókina og íhuga raunverulega notkun sína til að skipuleggja viðhald á viðeigandi hátt. Skiptingarlotan fyrir tímareim vélarinnar er yfirleitt um 60.000 til 100.000 kílómetrar, en þetta er örlítið breytilegt eftir mismunandi tegundum og gerðum. Þetta er vegna þess að mismunandi bílaframleiðendur hafa mismunandi sjónarmið varðandi endingu tímareima við hönnun og framleiðslu farartækja. Þess vegna er mikilvægt að fara nákvæmlega eftir tímareimsskiptaáætluninni sem tilgreind er í viðhaldshandbók ökutækisins. Ef tímareimin slitnar fer ökutækið ekki í gang, vélin virkar ekki sem skyldi og það gæti jafnvel þurft að skipta um tímareim eða endurnýja vélina, sem leiðir til mikils viðgerðarkostnaðar fyrir eigandann.
Skiptingahringurinn fyrir alternator belti er venjulega um 80.000 til 100.000 kílómetrar. Hann knýr íhluti eins og alternator og loftræstiþjöppu og mælt er með því að láta athuga þá reglulega þegar þeir nálgast skiptingarferlið. Ef raffallsbeltið bilar og er ekki skipt út tafarlaust gæti brot ekki aðeins haft áhrif á akstursöryggi heldur einnig valdið því að ökutækið bilar, sem hefur í för með sér veruleg óþægindi.
Frá sjónarhóli ökutækjanotkunar, ef ökutækinu er oft ekið óhlaðið, er slit á beltum tiltölulega lítið og hægt að skoða það á 80.000 kílómetrum. Ef það er í góðu ástandi er hægt að nota það áfram í 100.000-130.000 kílómetra fyrir skiptingu. Hins vegar, ef ökutækinu er oft ekið undir miklu álagi, verður beltið fyrir meiri þrýstingi og slitnar hraðar. Í þessu tilviki ætti að skoða það á um það bil 60.000-80.000 kílómetra fresti og íhuga skipti um 100.000 kílómetra.
